可持续性转型和社会技术转型理论支撑了很多关于转型创新政策的思考。
社会技术系统转型与仅仅开发新的激进技术解决方案有很大不同。与技术相关的社会方面的演变和关注也是关键。没有这种双重焦点，就不会发生转变。
为了迈向更可持续的移动系统，在框架一和框架二的方法中，创新政策将侧重于电动汽车的引入及其弱点：通过电池开发克服有限的续航里程。
但是，如果电动汽车只是当前汽车的替代品，我们继续以汽车为主导的移动系统，那么低碳和普惠经济还很遥远。行业结构可能会发生转变，但雄心勃勃的可持续发展目标将无法实现。框架 3 TIP 方法将侧重于创新政策以支持新移动系统的出现，例如，在其中，私家车所有权不那么重要，其他移动方式，如小型出租车、公共交通、步行和自行车更多地结合使用例如，由致力于使用 ICT 功能提供移动服务的公司类型提供的电动汽车，例如移动应用程序。
在这个新系统中，移动性规划以及减少汽车移动性已成为所有参与者的目标，甚至是现代行为的象征。这就是我们所说的社会技术系统转型，它涉及以相互关联的方式共同产生社会、行为和技术变化。有关更多信息，请阅读我们的深度转换指南以及 TIPC 工作源自的科学（立场）论文。
TIPC 工作背后的理论：深度转型的顶级指南
